Xpeng breekt uit een lagere prijsklasse met zijn duurdere auto G9

Xpeng heeft zijn duurste auto tot nu toe aangekondigd. Hier afgebeeld in een winkel in Shanghai, China, in juli 2021 zijn twee van Xpeng’s eerder uitgebrachte modellen, een P7 Wing Limited Edition in groen en een G3 SUV in blauw.

Qilai Shen | Bloomberg | Getty Images

PEKING – De Chinese start-up voor elektrische auto’s Xpeng heeft zijn duurste auto tot nu toe uitgebracht, waarmee het bedrijf zijn inval in een hogere prijsklasse markeert.

De aandelen van de automaker daalden kort met meer dan 15% in de handel in Hong Kong donderdag.

Op woensdagavond kondigde Xpeng aan dat zijn nieuwste auto, de G9 SUV, geprijsd zal zijn van 309.900 yuan ($ 44.270) tot 469.000 yuan. De leveringen zullen in oktober in China beginnen, aldus het bedrijf.

De prijsklasse maakt Xpeng’s nieuwste auto over het algemeen goedkoper dan nieuwe SUV-aanbiedingen dit najaar van Nio en Li Auto. Nio’s ES7 wordt verkocht voor 468.000 yuan tot 548.000 yuan, terwijl Li Auto’s Li 9 een prijs vermeldt van 459.800 yuan.

De G9 is ook goedkoper dan Tesla’s Model Y, een middelgrote SUV die begint bij 316.900 yuan.

Chinese fabrikant van elektrische voertuigen XPeng onthult Tesla-navigatierivaal

De vorige auto’s van Xpeng waren echter in een veel lager bereik geprijsd.

De bestseller van het bedrijf tot nu toe, de P7-sedan, kost tussen de 239.900 yuan en 387.900 yuan, afhankelijk van het rijbereik. De andere sedan van het bedrijf, de P5, kan worden gekocht voor slechts 179.900 yuan.

De originele SUV van Xpeng, die nu alleen verkrijgbaar is als een geüpgraded model genaamd G3i, loopt van 181.900 yuan tot 201.900 yuan.

Ter vergelijking: binnen sedans verkopen Nio’s voor 328.000 yuan tot 536.000 yuan. Tesla’s Model 3 begint bij 279.900 yuan, na toepasselijke subsidies.

BYD, de dominante lokale leider op de Chinese markt voor elektrische auto’s, verkoopt in een nog lagere prijsklasse. De populaire Han-sedan van het bedrijf loopt van 214.800 yuan, na subsidies, tot 329.800 yuan.

Al met al stonden de Qin-, Han- en Dolphin-auto’s van BYD in de top vijf van bestverkochte nieuwe energie-personenauto’s in China voor de eerste acht maanden van het jaar, volgens de China Passenger Car Association. Die lijst bevatte geen SUV’s.

Tesla’s Model 3 stond op de zesde plaats, terwijl Xpeng’s P7 op de 10e plaats stond, zo bleek uit de associatiegegevens.

Een van de verkoopargumenten van Xpeng is de software voor begeleid rijden. Deze week kondigde het bedrijf aan dat het de nieuwste versie van de software – die naast snelwegen ook stedelijke situaties omvat – uitrolt voor sommige gebruikers in de Zuid-Chinese stad Guangzhou.

Naast de software voor begeleid rijden, biedt de G9 een snelle batterijoplading en wat Xpeng noemt “een meeslepende 5D-ervaring” in de auto voor het kijken van films en het luisteren naar muziek. Het bedrijf beweerde dat nadat het die in-car-ervaring in augustus had onthuld, het meer dan 20.000 pre-orders voor de G9 ontving in de eerste 24 uur van reserveringen.

“We hebben er alle vertrouwen in dat deze G9 een zeer populaire SUV in zijn klasse zal zijn”, zei Brian Gu, Xpeng-president en ere-vicevoorzitter, deze week in een interview met Eunice Yoon van CNBC.

“We denken dat het volume van de G9 volgend jaar groter zal zijn dan wat we voor P7 hebben bereikt, waardoor het een van onze bestverkochte voertuigen is”, zei hij.

Leave a Comment