Rusland herlanceert het automerk Moskvi uit het Sovjettijdperk met behulp van een voormalige Renault-fabriek

De herlancering van Moskvich-voertuigen komt wanneer Rusland streeft naar een zelfvoorzienende economie, aangezien de financiën van het land nog steeds worden verstikt door sancties en andere gevolgen van de invasie van Oekraïne.

Toekomstige publicatie / bijdrager / Getty Images

De productie van de Moskvich-auto uit het Sovjettijdperk is woensdag in Rusland opnieuw gelanceerd in een voormalige Renault-fabriek, aldus vrachtwagenfabrikant Kamaz.

De omgedoopte Moscow Automobile Plant Moskvich verwacht tegen eind 2022 600 auto’s te produceren, waarvan 200 elektrisch. De auto’s zouden in december te koop moeten zijn, zei Kamaz in een persbericht. Rapporten zeggen dat het ontwerp van de auto Chinees zal zijn en heel anders zal zijn dan de originele Moskvich.

De fabriek maakt deel uit van een achtjarige overeenkomst met Kamaz om de in eigen land geproduceerde voertuigen te vervaardigen. In 2023 zullen er minimaal 50.000 auto’s worden geassembleerd, waarvan 10.000 elektrisch volgens de opgave, gevolgd door 100.000, waarvan een vijfde elektrisch, in 2024.

De herlancering komt wanneer Rusland streeft naar een zelfvoorzienende economie, aangezien de financiën van het land nog steeds verstikt worden door westerse sancties en andere gevolgen van de niet-uitgelokte invasie van Oekraïne.

Volgens industrienormen zal de fabriek de komende jaren niet bijzonder snel auto’s produceren. Tesla’s fabriek in Shanghai zal naar verwachting in 2022 bijvoorbeeld meer dan 750.000 auto’s produceren, terwijl Toyota’s grootste fabriek in Kentucky jaarlijks 550.000 auto’s kan produceren.

De burgemeester van Moskou, Sergei Sobyanin, kondigde in mei aan dat de fabriek zou worden gebruikt voor een herlancering van de beroemde auto’s nadat Renault zijn Russische activa aan de staat had verkocht.

De Franse fabrikant had een meerderheidsbelang in autofabrikant Avtovaz, voordat hij het naar verluidt voor slechts één verkocht Russische roebel en met een optie tot terugkoop van zes jaar. Renault Rusland werd naar verluidt ook voor hetzelfde symbolische bedrag aan de staat verkocht.

Sobyanin zei dat de beslissing om de Renault-fabriek over te nemen een stap was om duizenden banen te behouden.

Luca de Meo, CEO van Renault, zei dat de beslissing om te verkopen “moeilijk maar noodzakelijk” was en de “verantwoorde keuze naar [the] 45.000 werknemers in Rusland.”

Het automerk Moskvich was een bron van trots voor de Russische hoofdstad tussen 1946 en 2001, met de naam vertaald naar “Moskoviet” of “geboren in Moskou”, maar de populariteit van de auto’s vervaagde na de val van het communisme en de Sovjet-Unie. De fabrikant werd vervolgens in 2006 failliet verklaard.

Leave a Comment