HED gaat diep met de Jet 180

Misschien vind je Lionel Sanders en andere HED-rijdende atleten aan boord van een radicaal diep achterwiel op de IRONMAN Wereldkampioenschappen in Kona over een paar weken.

HED heeft een non-disc uitgebracht die erg schijfachtig is, maar voldoet aan de regels voor een achterwiel en tijdens dit evenement veel oppervlakte toevoegt aan het traditionele achterwielaanbod. Het is de Jet 180 en heeft bepaalde theoretische – tenminste – voordelen ten opzichte van een schijf.

Hoewel schijfwielen vrij stijf zijn, kan voor zowel comfort als rolweerstand (bij een bepaalde druk) een spaakwiel wenselijk zijn. De Jet 180 zou in theorie de aerodynamische prestaties kunnen bieden die een schijfwiel benaderen met de voordelen van bochten en rolweerstand van een spaakwiel.

Dit is een tubeless compatibel wiel, 21 mm interne hielbreedte, verkrijgbaar als een velgremmodel uit de Black-serie of een schijfremmodel, en met een buitendiameter van 32,5 mm (waardoor dit een goede keuze zou moeten zijn voor een band van 25 mm of 28 mm). Het wiel weegt iets meer dan 1200 gram in schijf- of velgremconfiguratie.

De Jet 180 vind je alleen in Kona als achterwiel. Zou het als front gebruikt kunnen worden? Juridisch misschien wel, maar praktisch niet. Kona heeft een regel over wielen waarvan wordt gedacht dat deze te beperkend is, terwijl een regel ontbreekt die niet voldoende beperkt. Er is geen goed bewijs dat ik heb gezien waaruit blijkt dat een schijf op de achterkant gevaarlijk is in Kona. (In feite zijn schijven legaal in de meeste andere IRONMAN-races.) Een te diep voorwiel is echter problematisch bij winderige omstandigheden en Kona heeft geen dieptebeperking op de voorwielen. De meeste Kona-veteranen zouden waarschijnlijk zeggen dat een schijf aan de achterkant in die race veel minder gevaarlijk is dan, laten we zeggen, een 120 mm wiel aan de voorkant. Toch is dat voorwiel momenteel legaal in Kona. Het toevoegen van een maximale diepte voorwielregel voor Kona is het bekijken waard.

De Jet 180 bevindt zich naar verluidt op dit moment onder verschillende van HED’s Kona-gebonden atleten.

Zou de Jet 180 uiteindelijk buiten Kona als voorwiel kunnen worden gebruikt? Hopelijk alleen op rustige dagen. Misschien op een wielerbaan, of op een wegparcours met gegarandeerd heel weinig wind. Maar de Jet 180 is gemaakt als achterwiel, en met Kona in gedachten. Hier kunt u meer lezen over dit wiel. Er is een levertijd van 4 tot 6 weken, maar er zal een beperkte beschikbaarheid zijn in Kona.

Leave a Comment