Elektrische auto’s die ‘s nachts worden opgeladen, maken het Amerikaanse elektriciteitsnet onstabiel

STANFORD, Californië — Je elektrische auto ‘s nachts laten opladen om hem ‘s ochtends klaar te hebben, lijkt in theorie een goed idee. Maar in werkelijkheid suggereert onderzoek dat dit op de lange termijn meer kwaad doet. Wetenschappers van Stanford zeggen dat het meer kost om je elektrische auto ‘s nachts op te laden en dat het je lokale elektriciteitsnet kan belasten.

In plaats daarvan suggereren onderzoekers dat bestuurders moeten overschakelen naar het opladen van hun voertuig op het werk of in openbare oplaadstations. Een ander bijkomend voordeel van overdag opladen bij een openbaar station is dat het de uitstoot van broeikasgassen vermindert.

Nu de effecten van klimaatverandering duidelijker dan ooit zijn – frequente bosbranden, wijdverbreide overstromingen en sterkere orkanen – verwachten autobedrijven dat mensen in de toekomst gaan investeren in elektrisch aangedreven auto’s. Van inwoners van Californië wordt bijvoorbeeld verwacht dat ze meer elektrische auto’s kopen, aangezien de staat van plan is de verkoop van benzineauto’s en lichte vrachtwagens in 2035 te verbieden.

“We moedigen beleidsmakers aan om gebruikstarieven te overwegen die dagladen aanmoedigen en investeringen in oplaadinfrastructuur stimuleren om chauffeurs van huis naar werk te verplaatsen voor opladen”, zegt de co-senior auteur van het onderzoek, Ram Rajagopal, een universitair hoofddocent civiele en milieutechniek aan de Stanford University , in een verklaring..

Tot nu toe zijn elektrische auto’s goed voor een miljoen of 6% van de autoverkopen in Californië. Het doel van de staat is om dat aantal tegen 2030 te verhogen tot vijf miljoen elektrische voertuigen. De auteurs van het onderzoek zeggen echter dat de overgang van gas naar elektrisch het elektriciteitsnet zal belasten wanneer er 30% tot 40% van de auto’s op de weg is.

“We konden aantonen dat met minder thuisladen en meer opladen overdag, de westelijke VS minder opwekcapaciteit en opslag nodig zouden hebben, en niet zoveel zonne- en windenergie zouden verspillen”, legt Siobhan Powell uit, een doctor in de werktuigbouwkunde en hoofdonderzoeksauteur. “En het zijn niet alleen Californië en westerse staten. Alle staten moeten mogelijk de prijsstellingsstructuren voor elektriciteit heroverwegen naarmate hun EV-oplaadbehoeften toenemen en hun net verandert.”

Als de helft van de voertuigen in het westen van de Verenigde Staten elektrisch is, schat het team dat het meer dan 5,4 gigawatt aan energieopslag nodig heeft, wat overeenkomt met vijf grote kernreactoren, om de auto’s op te laden. Als mensen hun elektrische auto echter op het werk opladen in plaats van thuis, zal de vraag naar elektriciteit naar verwachting dalen tot 4,2 gigawatt.

Californië gebruikt momenteel gebruikstijden om mensen aan te moedigen om ‘s nachts elektriciteit te gebruiken, zoals het laten draaien van de vaatwasser en het opladen van auto’s. De auteurs stellen echter dat met de groeiende vraag naar elektrische auto’s, deze strategie achterhaald is en binnenkort zal leiden tot een grote vraag met een laag aanbod. Meer specifiek zeggen de teams dat als een derde van de huizen hun elektrische auto’s om 23.00 uur zou opladen of wanneer de elektriciteitstarieven dalen, het lokale elektriciteitsnet onstabiel zou worden.

“De bevindingen van dit artikel hebben twee ingrijpende implicaties: de eerste is dat de prijssignalen niet zijn afgestemd op wat het beste zou zijn voor het netwerk – en voor belastingbetalers. De tweede is dat het vraagt ​​om investeringen in een oplaadinfrastructuur voor waar mensen werken”, zegt Ines Azevedo, universitair hoofddocent energiewetenschap en techniek en co-senior auteur.

“We moeten snel handelen in de richting van het koolstofarm maken van de transportsector, die verantwoordelijk is voor het grootste deel van de uitstoot in Californië”, voegt Azevedo toe. “Dit werk geeft inzicht hoe je daar kunt komen. Laten we ervoor zorgen dat we beleid en investeringsstrategieën nastreven die ons in staat stellen dit op een duurzame manier te doen.”

De studie is gepubliceerd in Natuur Energie.

Leave a Comment