BMW benoemt zijn IMSA GTP-coureurs, onthult livery

Een stel fabrieks-BMW-coureurs zal de twee BMW M Hybrid V8’s besturen waarvoor BMW M Team RLL in 2023 campagne voert. Connor De Phillippi, Nick Yelloly, Augusto Farfus en Phillipp Eng zullen de belangrijkste coureurslijst vormen voor de nrs. 24 en 25 LMDh machines in het IMSA WeatherTech SportsCar Championship. De Amerikaan De Phillippi en de Brit Yelloly vormen een duo, terwijl de Oostenrijkse Eng en de Braziliaan Farfus campagne voeren voor de andere.

“Sinds de aankondiging van het GTP-project is het een droom van mij geweest om deel uit te maken van het programma”, aldus De Phillippi. “Ik weet dat we allemaal staan ​​te popelen om kampioenschapsresultaten voor BMW te leveren op het hoogste niveau van de IMSA-competitie.”

Daarnaast heeft BMW donderdagavond tijdens het speciale evenement in het Petersen Automotive Museum in Los Angeles aangekondigd dat IndyCar-coureur Colton Herta zal deelnemen aan de endurance races. Herta scoorde een 2019 Rolex 24 op Daytona-overwinning in de GTLM-klasse met de M8 GTE.

De race-livrei voor de auto werd ook onthuld tijdens het evenement, met onder meer BMW M CEO Franciscus van Meel, hoofd van BMW M Motorsport Andreas Roos, IMSA President John Doonan, en de eigenaren van BMW M Team RLL, Bobby Rahal, David Letterman en Patrick Lanigan.

“Het lijdt geen twijfel dat we het niveau van toewijding en toewijding begrijpen en waarderen dat het van de kant van RLL zal vergen om succesvol te zijn in deze nieuwe onderneming”, aldus Rahal.

“BMW M Motorsport levert ons een geweldige auto, een geweldige motor en een geweldige line-up van coureurs, waar we erg blij mee zijn. We begrijpen de omvang van de uitdaging die voor ons ligt en kijken ernaar uit om deze direct aan te gaan. Zoals eerder het geval was, was het niveau van samenwerking en teamwerk enorm. Door op de begane grond te zijn, hebben onze medewerkers zeker vanaf het begin een goed inzicht in de auto. Ik heb lang geleden geleerd dat je je verwachtingen tempert. Ja, je hebt hoop en je weet dat je uiteindelijk succesvol zult zijn, maar zoals bij elk nieuw autoprogramma zijn er onvoorziene omstandigheden die in je voordeel of tegen je kunnen werken. Voor RLL is het een kwestie van voorbereid zijn op beide.”

BMW neemt het in 2023 op tegen Acura, Cadillac en Porsche in de nieuwe GTP-klasse, ontworpen rond de LMDh-specificatie en de WEC Hypercar-klasse. BMW neemt de auto ook mee naar het WEC in 2024. De auto is begonnen aan een intensief testschema in de VS, onder meer op Sebring International Raceway eerder deze week, en BMW zal na Petit deelnemen aan de door IMSA goedgekeurde groepstest op Michelin Raceway Road Atlanta. Le Mans komend weekend – waarin de auto met zijn racekleuren aan het publiek te zien zal zijn.

“Terugkeren in de topklasse van de autosport en strijden voor algemene overwinningen tijdens legendarische races als Daytona, Sebring en Road Atlanta in 2023 is zowel een grote uitdaging als een enorme motivatie voor iedereen bij BMW M Motorsport”, aldus Roos. “We hebben de afgelopen maanden heel hard gewerkt om de BMW M Hybrid V8 in korte tijd raceklaar te krijgen. Bedankt aan al onze partners bij Dallara, BMW M Team RLL, ons ontwikkelingsteam RMG en BMW Group Designworks voor de fantastische ondersteuning bij het assembleren, ontwikkelen en testen van de auto. De BMW M Hybrid V8 is een prachtige raceauto. Het is nu onze taak om het snel te maken. We werken elke dag aan het bereiken van dit doel en hebben er vertrouwen in dat we in januari klaar zullen zijn, wanneer we voor het eerst echt aan de slag gaan bij Daytona.”

De donderdagavond onthulde livery is afkomstig van BMW Group Designworks onder de programmaleiding van Michael Scully, Global Director, Automotive and Advanced Design. De kleurstelling van het werk vertegenwoordigt een belangrijke afwijking van de op erfgoed gebaseerde ‘Icons of IMSA’-camouflage met een op de toekomst gericht wapen dat bestaat uit moderne, gewaagde, fractale blokken van de iconische M-kleuren en het M-logo.

“Deze elementen zijn gedeconstrueerd om te vormen wat op het eerste gezicht een abstract driehoekig patroon lijkt over de BMW M Hybrid V8, maar vanaf de zijkant gezien klikt het M-logo precies op zijn plaats. – M gereconstrueerd, zo u wilt.” zei Scully.

Zonder de camouflage is het ontwerp van de auto beter zichtbaar en bevat het verschillende herkenbare designelementen uit het BMW-erfgoed, naast de onmiddellijk zichtbare grill met twee nieren. Dat omvat de naar voren leunende haaienneus, de boemerangvormige leischoepen achter de voorste wielkast, M-spiegels en een interpretatie van de ‘Hofmeister-knik’, een lang gebruikt ontwerp op BMW-ruiten.

Wat nog belangrijker is, de aero-elementen die in de auto zijn verwerkt, werden duidelijk in de nieuwe kleurstelling. De lay-out van de laserverlichte nieren leidt naar de open, doorstroomarchitectuur van een modern prototype raceauto, wat bijdraagt ​​aan zowel de aerodynamische prestaties in termen van neerwaartse kracht als de koeling van de 4,0-liter, 90-graden V8 met dubbele turbo.

Er moet nog veel getest worden voordat de BMW M Hybrid V8 klaar is voor de Roar voor de 24 en de Rolex, maar tot nu toe zijn de coureurs tevreden met wat ze hebben meegemaakt en de kans die ze hebben gekregen.

“Het is een eer voor mij om deze unieke kans te krijgen”, zei Eng. “Ik kijk erg uit naar de uitdaging en ben BMW M Motorsports dankbaar voor het vertrouwen dat ze in mij hebben gesteld. Ik zal mijn eerste ronden in de BMW M Hybrid V8 nooit vergeten. Het is een volbloed raceauto met enorm veel prestaties en vermogen. Het doet me denken aan de Klasse 1-auto’s in de DTM. Het zal heel leuk zijn om ermee te rijden op de IMSA-racebanen. ”

Leave a Comment